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第五章 阿拉伯海底地道（第5页）

我回过头来，我认出是船长。

“那是苏伊士的浮在水上的灯火，”他又说：“我们不久就要走入地道口了。”

“进去不容易吗？”

“不容易，先生。

因此，按惯例我是亲自到领航人的操作间中，守在那里，指挥航行。

阿龙纳斯先生，您请下来，诺第留斯号现在要潜入水中了，直到通过了阿拉伯海底地道后，它才会浮上来。”

我跟着尼摩船长下来。

嵌板关闭了，储水池盛满了水，船潜入水底十来米深左右。

正当我要回房时，船长叫住我，他对我说：“教授，您愿意同我一起到领航人操作间看看去吗？”

“我哪敢奢望这个啊！”

我回答说。

“那么，就一起来吧。

这样您就可以看见地下同时又是海底航行的一切境况。”

尼摩船长领我到中央楼梯，在楼梯栏杆的中腰，他打开一扇门，沿上层的长廊走去，到了领航人的操作间里，前面提到过，笼间位于平台的前方尖端。

那是一门每面有六英尺宽的小舱房，跟密西西比河哈得逊河汽船上领航人所占的操作间的面积差不多。

舱房中间，有一架垂直放着的机轮转动，轮齿接在直通到比第留斯号船后舵缆。

叼个装上两面凸镜片的船窗，缺在舱间的复壁上，使守舵人掌握各方向的情况。

这操作间很暗，但我的视力不久就习惯了这种黑暗，我看见里面的领航人，一个强壮的汉子两手扶住机轮的车辆。

在外面，平台上另一端的探照灯从操作间后面一直照过来光映海面，分外清晰。

“现在，”尼摩船长说：“我们来找通道吧。”

有好些电线把领航人的领航舱跟机器房接连，从领航舱里面，船长同时可以对诺第留斯号发出航行方向和速度快慢的命令。

他按一下金属钮，机轮的速度就立即慢了很多。

我默默地注视我们此刻正在通过的十分陡峭险峻的高石壁，这是沿海高厚沙地的坚固地基我们这样行驶了一个小时，相距只不过几米，尼摩船长目不转睛的盯着那个挂在领航舱的两个大小同心圆的罗盘，看他做一个手势，领航人就立刻改变诺第留斯号行驶的方向。

我在左舷的船窗边，观察着珊瑚累积成的十分美丽的基层建筑，无数植虫、海藻、介壳动物，舞动它们的巨大爪牙，在岩石凹凸不平的外面，长长地伸出爪。

十点一刻，尼摩船长亲自把舵。

一条宽阔又黑又深的长廊，在我们面前出现。

诺第留斯号果敢的开了进去。

在它两旁发出一种我认为不正常的沙沙声响。

这是红海的水，由于地道的斜坡，冲到地中海上。

诺第留斯号跟着这道涌像箭一般流下去，虽然它的机器想要尽力慢一些，把推进器逆流转动，也没有起作用。

地道两边狭窄的石壁上，我只看见高速电光下所画出的辉煌线纹、笔直线条、火色痕迹。

我的心跳动不止，我用手压住石壁。

十点三十五分，尼摩船长松开胸口舵，转身，对我说：“到地中海了。”

不到二十分钟，诺第留斯号顺着水流，就通过了苏伊土地峡了。

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