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“前风机关闭,后风机启动,动力维持一级!”
“样机稳定……”
……
“两侧风力开启,动力提升至二级!”
“样机稳定!”
“动力反转!前风机启动,动力提升至四级!”
“样机数值超标!快降动力!”
观察室内,钱成宁、李启樘、杨格明这三位航空界的元老,正透过巨大的落地窗紧盯着风洞内的动静。
钱成宁接过研究员递来的报告,扫了一眼数据,眉头立刻拧成了疙瘩。
“唉,这坎儿还是迈不过去啊!”钱成宁把报告拍在台面上,声音带着忧虑
“咱们H-3新式战机,说实在话,够争气!俯冲起来像鹰隼,格斗起来也算灵活,高空作战也不含糊。
可它这毛病,就像根刺一样扎在这儿!速度一飙起来,它就僵了,高难度的缠斗动作根本做不了!”
H-3作为天朝第一款真正拿得出手的自研战机,最大平飞速度能冲到每小时750公里左右。
但实战中,为了安全和操控,飞行员往往把作战速度压在550公里上下。
这速度比起小鬼子的零式舰载机是快了不少,但对钱成宁他们这些疯狂的科学家来说,远远不够。
他们现在铆足了劲,就想搞出一款能在高空高速环境下、作战速度稳稳超过六百公里的新战机。
可惜,风洞里试了好几种方案,都在高速高压下折戟沉沙,飞机承受不住那种极端应力!
李启樘拿起另一份数据翻看着,忽然抬头道:“老钱,老杨,你们说,咱们是不是钻进死胡同了?”
他放下报告,手指习惯性地敲着桌面,“咱们一直在材料、在机体结构上使劲儿,想着怎么让这铁疙瘩更硬、更能扛揍。
可问题的根子,是不是从一开始的气动布局上就歪了?或者说,咱们的设计思路本身就有点……嗯,不够奔放?”
“哦?启樘,你有什么想法?”杨格明立刻来了精神,身体微微前倾。
钱成宁也投来询问的目光,紧锁的眉头稍微松动了些。
李启樘放下数据,比划着说:“一架飞机能不能扛住高速高压,关键在哪儿?”
没等两人回答,他就自顾自说了下去,“我看就三块:座舱气压、机翼和尾翼!
高空高速下,座舱气压会猛增!咱们之前借鉴零式搞的飞行服和座舱,是有进步,但还不够。
我在琢磨,能不能搞一套真正全封闭、能加压的飞行服?同时把座舱密封性做得更好,内部加压。
这样既能保护飞行员,又能腾出手来,在机翼和尾翼的结构材料上做更大胆的文章……”
李启樘的思路正逐渐接近问题的核心,高空高速飞行,飞行员承受的过载和压力是首要考虑。
后世成熟的战机座舱加压技术,正是为了解决这个问题。
而机翼和尾翼的结构与材料,则直接决定了飞机能否在高速下完成剧烈动作而不解体。
至于机身主体,在承受这种高速应力方面,反倒不是最关键的部分。
三个老家伙一讨论起来就忘了时间,几个小时后才终于达成共识。
他们决定彻底推翻之前的几个保守方案,按照李启樘提出的新思路。
大刀阔斧地重新设计下一代战机的气动布局和关键结构,准备在风洞里再搏一把。
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