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第二十九章 潜规则快速检查站的隐形利益（第2页）

而提出这30%，不仅保护了冒险者的固定收益，又完美约束了从进城到售卖这一条环节上所有参与者的贪心。

也正因如此，才有了猫头鹰所说的“他们哪有不愿意的道理”。

看似被抽走三成，实则是用规则换来了更稳妥的利润。

“那这里的充电呢？”

程野假装不在意的走进车库，眼神在快充桩的铭牌上瞄了下。

不出意外，果然是采用了三相交流电输入，最大电压380V，最大电流160A快速充电桩。

如果能跑满这个参数，达到理想纯阻性负载，大概能达到100kw的充电效率。

但实际上充电桩内有散热保护，无法长期维持满功率供能，电流很快就会降到110A左右，功率也跟随回到65kw左右，即每小时可充电65度。

“大人您说这个啊，因为咱们A区主要负责检查载具、车队，难免有人会被隔离，车子就会暂存这里，充电也是另类的增值服务，能为检查站带来一笔不小的运营收入。”

“不是免费？”

“怎么可能免费，咱幸福城给普通人免除电费是为了民生着想，可这些人开着车出去是为了赚钱，要是都免了，岂不是太不公平。”

见着程野好像对充电很感兴趣，渡鸦主动多说几句。

“您别看咱们这里的充电速度不快，费用也是缓冲区的三倍，但这些人可都挤着过来充电呢。”

“为什么会这样？还不是因为城区充电不仅要缴费，还要去工务署批单子拿许可，这电可不是每个车队都有资格充的，想开车出城？得先喂饱工务署那帮‘大爷’才行。”

“充电还要许可？”

程野愣了下，脑子里忽然闪过之前的公交车司机田师傅，好像也说要去找工务署拿个充电手续才能出城，只不过那时候他并没有多想，只以为是车辆使用权限。

“那当然，电池可是幸福城管控最严格的物资之一，缓冲区现在这些车辆，还有来回运行的公交车，本质上都是工务署、是幸福城的资产。”

“而电池是有寿命的，快充次数越多、循环越频繁，报废得越快，这种战略级的损耗资源，怎么可能随便放开？”

原来不是充电有限制，而是电池有限制！

程野顿时恍然大悟。

穿越过来这段时间，路上除了公交车之外，他很少能看到私家车、货车。

究其原因，原来是在这里。

如果能随便充电，加之缓冲区免电费的福利，车子早该到处跑了。

可现实是，电池作为被层层管控的战略资源，从生产到损耗都被工务署死死攥在手里，自然无法放开对快充的限制。

“要是收费，难免就会有记录，这有点麻烦了啊...”

程野忍不住皱眉，问了声收费价格。

渡鸦给出的回答让人咋舌。

好家伙，果真一点也不便宜，而且收的不是幸福币，是贡献点！

每100度电，缓冲区是5个贡献点，隔离区三倍价格收15个贡献点，相当于变相将电池损耗成本转嫁到了充电费用上。

“那这些慢充桩呢？”

程野走到仓库另一侧，目光落在三台穿越前经常能在出租屋地下车库看到的普通慢充桩上。

时间过去了八十年，中间又穿插数次末日灾变，这种没什么科技含量的基础设备自然不可能有明显的质变。

用的依旧是220V常规电压，30A的电流，能跑到6-7kw。

“这些是检查站的私人充电桩，专供站内车辆使用。”

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